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基于PRC設(shè)備料倉的物料吊運裝置結(jié)構(gòu)創(chuàng)新及技術(shù)原理

編輯：凌鷹起重機械瀏覽：142 添加時間：2025-09-17 10:12:57

1、整體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新特征

文章所述的物料吊運裝置，其結(jié)構(gòu)創(chuàng)新特征在于：整體吊運裝置是由3個門型鋼結(jié)構(gòu)固定支架組成的基礎(chǔ)固定框架和1套安裝在門型支架導(dǎo)梁上的電動葫蘆移動吊運系統(tǒng)2部分組成。每個固定支架采用規(guī)格為16 cm×10 cm×0.4 cm的3根鍍鋅方鋼焊接而成，每個門型支撐的高度為3 m，寬度為2.4 m。焊好后的3個門型架依據(jù)料倉總長度和受力分布選定合適的距離分別直立焊接于料倉上方的蓋倉板（每一個料倉上面覆蓋有一塊鋼制蓋倉板，中間留有下料口）。為保證支撐有足夠的穩(wěn)定性和強度，焊接必須要將支撐方鋼底部與料倉蓋板焊接牢固，并且要在每個支腿下方焊接同規(guī)格的方管斜支撐進行加固。3個門型鋼支架直立焊接好后，要在門型支架最上端的中間位置上方焊接 1 根寬度為 20cm，長度為 1 600 cm（具體長度可依據(jù)實際料倉數(shù)量和尺寸進行調(diào)整）的工字鋼作為運行電動葫蘆的固定導(dǎo)梁，這樣 3 個門型固定支架和 1 根固定導(dǎo)梁共同組成吊運系統(tǒng)的基本支撐框架。

以工字鋼制成的導(dǎo)梁固定焊接于3個門型支架的上部正中間，導(dǎo)梁最后面的長度與最后一個門型支架平齊，導(dǎo)梁前部要伸出最前面的門型支架約250 cm。整個導(dǎo)梁就是電動葫蘆的行走軌道。行走軌道的最前端要焊接設(shè)置電機行程安全擋板，以有效防止誤操作下，使電動葫蘆脫離軌道從高空墜落發(fā)生安全事故。

2、電動吊運系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

工字鋼運行軌道上安裝有功率為2 kW，最大起吊重量為2 000 kg的電動葫蘆作為物料起吊的主機具。電動葫蘆是一種小型輕便的起重設(shè)備，它將電動機、減速器、卷筒、制動器安裝在一個箱體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊。他可以獨立固定在高處，垂直提升重物；也可以懸掛在沿單軌行走的小車上，構(gòu)成單軌吊車，提升重物；裝置中所用到的其實就是單軌吊車。電動葫蘆主要結(jié)構(gòu)由2個機構(gòu)和1個電控系統(tǒng)組成。“2個機構(gòu)”分別是提升機構(gòu)和運行機構(gòu)，“1個系統(tǒng)”是電氣控制系統(tǒng)。提升機構(gòu)又稱葫蘆本體，由 4 個裝置組成：驅(qū)動裝置——電動機，傳動裝置——減速器，制動裝置——制動器，取物裝置——吊鉤滑輪組、卷筒、鋼絲繩等。電動葫蘆的提升機構(gòu)是操作人員通過控制手持無線遙控器上的電控按鈕控制，使得安裝在起吊電機上的吊鉤垂直上下升降，再通過由多股縱橫鋼絲繩和焊制的圓形鋼筋組成的起吊圓盤實現(xiàn)硅灰等袋裝材料的平穩(wěn)起吊。運行機構(gòu)又稱為運行小車，由4個裝置組成：驅(qū)動裝置——電動機，傳動裝置——減速器，制動裝置——制動器，車輪裝置——車輪。電氣控制系統(tǒng)由電源引入器、控制電動機正反轉(zhuǎn)的磁力啟動器、起升限位開關(guān)、手動按鈕開關(guān)（遙控器）等組成。

移動電機安裝在運行小車上，運行小車能夠順著運動軌道移動；運行小車下方固定有電動葫蘆的主體。當運行小車（運行機構(gòu)）通電后，通過無線遙控器電控按鈕可以控制電機驅(qū)動移動滾輪在工字鋼運行軌道上行走，以實現(xiàn)起吊電機在工字鋼移動軌道上前后自由移動，進而實現(xiàn)吊裝貨物在料倉上方的前后自由位移。

為精確并安全使用吊運電動葫蘆，在工字鋼導(dǎo)梁一側(cè)，每隔40 cm用鋼管焊接一個40 cm長的短橫杠，在所有的短橫桿上安裝固定卡子制作成穩(wěn)固的滑線支架，滑線支架固定的電力滑線能夠給電機持續(xù)供電。使用滑線的方式將廠房工業(yè)用電系統(tǒng)接入到電機的安裝接線上，并蓋好防護罩，這樣可有效提升安全用電效果，持續(xù)保持穩(wěn)定電力輸入，同時大大增加了系統(tǒng)電路的美觀程度。

3、吊運裝置結(jié)構(gòu)示意圖

物料吊運裝置設(shè)計結(jié)構(gòu)示意圖，如圖 1 和圖 2所示。圖中：1—基礎(chǔ)支架；2—支架斜支撐；3—運行軌道；4—電動葫蘆；5—物料吊鉤；6—電路滑線；7—移動電機；8—移動滾輪；9—滑線支架。

4、吊運裝置的安全性及維保項目

4.1吊運裝置的安全性及穩(wěn)定性

吊運裝置整體的安全性從設(shè)計到加工制作再到組裝調(diào)試均得到了嚴格檢驗和驗證；裝置經(jīng)過多次空載和帶負荷運行，整體運轉(zhuǎn)情況良好；通過了相關(guān)專家現(xiàn)場驗證和安全評估，裝置的安全性和穩(wěn)定性以及先進性均得到專家和業(yè)內(nèi)人士一致認可。

4.2吊運裝置維保項目及方法

（1）外觀檢查。每日要檢查電動葫蘆的外觀是否干凈整潔，如有漏油點，需要檢查修復(fù)密封處；對結(jié)構(gòu)各焊縫、焊點等進行日常檢查，確保結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定；對電路各接線柱和老化情況進行檢查，確保接線牢固，安全用電。

（2）潤滑系統(tǒng)。每半月對各潤滑部分檢查是否加足潤滑油；如不足時及時補加。鋼絲繩需要涂抹油脂，可以使用硬毛刺木質(zhì)小片或硬毛刷進行涂抹。

（3）行走機構(gòu)。每日檢查行走小車是否能夠靈活運轉(zhuǎn)，制動是否有效，各固定螺栓是否緊固牢靠；重點要檢查與軌道的接合是否可靠，確保安全作業(yè)。

（4）操作系統(tǒng)。對無線遙控控制器和手動控制的各開關(guān)每日進行開工前檢查；空載試驗合格后，方可進行起吊作業(yè)。裝置在使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即切斷主電源。在確保現(xiàn)場人員和財產(chǎn)安全的前提下，然后進行故障檢修。

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